鋼企減產的背後（hòu）

鋼企減產的背（bèi）後

　　山東鋼鐵集團分公司濟南鋼鐵的（de）一位銷售人員告訴記者，由於鋼材價格持續下跌，目前已危及公司（sī）底線（xiàn），公司已做好減產準備。

　　在鋼（gāng）企減產的（de）背後，是國（guó）內鋼（gāng）材庫存的居高不下（xià）。

　　記（jì）者從華北地區的貿易商處獲悉，目前，河北地區的鋼材庫存已經超過了庫存警戒線，如果（guǒ）鋼材價格進一步走低，庫存（cún）還會增加。

　　我的鋼鐵網谘詢總監徐向春認為，由於價格太低，貿易商不敢拋貨，導致庫存高企。

　　但（dàn）貿易商同樣有苦難（nán）言。

　　河北一家鋼材貿（mào）易公司董事長李春燕解釋說，“鋼廠的出廠價是按月度定價，往往有一定的滯後期。以熱軋卷板（bǎn）為例，鋼廠確定的6月份價格是每噸4600元左右，但是（shì）真正到了（le）6月份，鋼材市場的價格已經跌到（dào）了每噸4200元。雖然鋼廠也會給予他（tā）們一定的價格補償，但是公司每賣出一噸鋼材，仍然要（yào）虧損兩三百元。”

　　上海一家鋼貿（mào）公司負責人王君指出，以熱卷產品為例，今年上半年的利潤空間為（wéi）200元/噸至300元/噸，但現在實際銷（xiāo）售價格與鋼廠出廠（chǎng）價都是倒（dǎo）掛的，最嚴（yán）重（chóng）的時候每噸虧500元”。

　　同時，下遊需求（qiú）的縮減也抑製了（le）鋼企的生（shēng）產（chǎn）熱情（qíng）。

　　首鋼銷售公（gōng）司一位（wèi）負責人表示，“就今（jīn）年上半年（nián）賣得最好的汽車板來說，一（yī）線汽車品牌的需求目前變化（huà）不大，但國內汽車產品的需求則下降很明顯，需求起碼下降了50%。”

　　　　中國鋼（gāng）鐵工業協會稱，目前正（zhèng）在減產或有減產計劃（huá）的鋼廠已占大多數（shù）。