山東無縫方管斷麵設計（jì）時要考慮兩個主（zhǔ）要因素

山東無縫（féng）方管斷麵設計時要考慮兩個主要因素

山東無縫方（fāng）管斷麵設計時要考慮（lǜ）兩個主要因素

山東無縫方（fāng）管斷麵設（shè）計時（shí）要考慮兩個主要因素：一個是（shì）斷麵的安全性；另一個是斷麵的（de）經（jīng）濟性。為（wéi）了斷麵安全，我們要求（qiú）H型鋼的腰厚與高度之比應不小於1/45。對作柱用的H型鋼，是用扭轉半（bàn）徑與其質量之比來表示其經濟（jì）性。
　　
　　彈性理論用來計算（suàn）靜態結構，如倉庫、房屋、橋梁等是（shì）可（kě）行的，但對運動構件如車輪等就不太適用，這時人們往往采用塑性理論。塑（sù）性理論的研究可追溯到1914年。1975年歐洲設計委員會製定丁一個塑性設計規範，它主要用於靜載荷平麵梁和受到彎曲應力的框架結構，其要求如下：對於高層建築，還需要進行更（gèng）細致的計算。

熱軋（zhá）和（hé）冷軋的主要（yào）區別是： 
　　1、 冷軋成（chéng）型鋼允（yǔn）許截（jié）麵出現局部屈曲，從而可以充分利用杆件屈曲後的承載（zǎi）力;而熱軋（zhá）型鋼不允許截（jié）麵發生局部屈曲。 
　　2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘餘（yú）應力產生的（de）原因不同，所以截麵上（shàng）的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截麵上的殘餘應力分布是彎曲型的，而熱紮型鋼或焊接型鋼截麵上殘餘應力分（fèn）布是薄膜型。 
　　3、熱軋型鋼的自由扭（niǔ）轉剛（gāng）度比冷（lěng）軋型鋼高，所（suǒ）以熱軋型鋼的（de）抗扭性能要優於冷軋型鋼。