鋼鐵企業兼並重組正在積極推進時,下遊的鋼材貿易商(shāng)也在(zài)醞釀整合。
1月5日,記(jì)者從唐山(shān)鋼鐵工業協會獲悉,唐山市近20家鋼材貿易商(shāng)正醞釀“抱團”整合;此外,遼寧、吉林等地的鋼材貿易商也正在組建一個聯(lián)合體。
而在去年(nián)年底,溫州(zhōu)市(shì)溫州金屬行業協會已(yǐ)帶頭整合了70多家鋼鐵流(liú)通企業。
這一係(xì)列整合背後,是鋼材貿(mào)易領(lǐng)域在貿易模式、定價模式、流通模式等方麵的(de)掣肘越來(lái)越明顯,並且已悄然向電子商務轉型。
格(gé)林期貨總經理(lǐ)助理於軍禮告訴記者,鐵礦石價格已經成為(wéi)鋼材現貨價格的“風向標”,“這主要是受供需關係的推(tuī)動,鐵礦石現貨價格已經成為觀察鋼廠價(jià)格的重要標誌”。
英國巴克萊銀行(háng)駐北京的一位代表告訴記者,鐵礦石套期保值在中國還(hái)是一個新事物,卻是一個(gè)大趨勢。
此外,鋼材期貨在鋼貿領域的作用已(yǐ)越來越明顯(xiǎn)。李(lǐ)文傑認為,這導致目前很難單獨從鋼(gāng)材的(de)供求關係上判斷鋼材價格走勢。
據記者了解,以前,鋼材價格(gé)有一定(dìng)規律,也就是“短(duǎn)期看庫存、長期看供需”,庫存(cún)大鋼(gāng)材價格是下跌(diē),庫存少鋼材價格上漲。
隨著期貨上市,“鋼材價格走勢出現(xiàn)的反常變化讓業內非常困惑”,李文傑說。
但目前國內大部分(fèn)鋼廠很少涉及期貨市場,60%以上的產品走現(xiàn)貨市場。因此,“現貨模式上怎麽操作、怎麽規避風險、怎麽盈利,很多公司都開始探討(tǎo)這個問題”。
在我(wǒ)國鋼材貿易行業,大部分企業規模偏小、信息(xī)化程度低,導致(zhì)眾(zhòng)多資源配置不合理。
公開資料顯示(shì),我國(guó)目前共近30家鋼鐵(tiě)流通及物流企(qǐ)業,許多企業涉(shè)及加工、配送、倉儲(chǔ)、包裝等多個領域,整個行業處於(yú)小而分散的階段。
麵對行業(yè)變(biàn)化,鋼材貿易(yì)商做出了(le)不同選擇。
王樹立告(gào)訴記者,在經濟形勢稍好的時候,貿(mào)易商喜(xǐ)歡“端盤子”,經濟形勢不好則選擇“搬磚頭”。
在這種情況下,於軍禮告訴記者(zhě),很多企業通過構築專業的交易平台,用(yòng)先進的IT技術來盡量消除信息的不對稱性,以指導經營和組織生產,最終實現資源的合理(lǐ)配置。
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