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鐵礦石(shí)醞釀漲(zhǎng)價 鋼鐵產業將有驚無險

發布(bù)者:山東(dōng)聊城国产亚洲熟妇在线视频(tài)管業有限公司  發布時間:2010/1/6  閱讀:3122

鐵礦石醞釀漲價(jià) 鋼鐵產業將(jiāng)有驚(jīng)無險

鐵礦石(shí)醞釀漲價 鋼鐵產(chǎn)業將有驚無險 在2010財年的鐵礦石長協(xié)談判到(dào)來(lái)之時,鐵礦石(shí)現貨行情也應聲啟動。   “最近一直在漲。不(bú)過我在103美元/噸的時候抓住時機補了一次貨,107美元的時候又補了一次,所以目前還能支撐(chēng)。”一家山東民營鋼廠負責人在去年12月中旬如此告訴記者。當時,品位為63.5%的印(yìn)度(dù)現貨礦價格已(yǐ)經超過了(le)115美元/噸。作為一家90%依靠進口現貨礦的鋼(gāng)廠,他(tā)對自己的(de)“出手及時…

鐵礦石(shí)醞釀漲價(jià) 鋼鐵產業將有驚無險

在2010財年的鐵礦石長(zhǎng)協談判到來之時,鐵礦石現貨行情也應聲啟動。

  “最近一(yī)直在漲。不過我在(zài)103美元/噸的時候(hòu)抓住(zhù)時機補了一次貨,107美元的時候又補了(le)一次,所以目(mù)前還能支撐。”一家山東民營鋼廠(chǎng)負責人在去年12月中旬如此告訴記(jì)者。當時,品位為63.5%的印度現貨礦價格已經超過了115美元/噸。作為一家90%依靠進口現(xiàn)貨礦的鋼廠,他對自己的“出手及時”頗為慶幸。

  他(tā)很快發(fā)現(xiàn),持續上漲的礦價正在迅速吞噬之前“逢低”買入的成(chéng)果。115美元/噸的價格很(hěn)快被超越,在(zài)2009年的(de)最後一天,調高了出口稅率的(de)印度現貨礦出現價(jià)格井噴,一舉(jǔ)達到(dào)125美(měi)元/噸,攀上年內最高點。而這一勢頭在剛剛開始的2010年還在持續。礦(kuàng)價開年大漲(zhǎng),印度礦港口現貨價位目前已(yǐ)經達到了125美元(yuán)/噸(dūn),剔除海運(yùn)費後折算的現貨礦離岸價與去年6月確定的長協價相比,上(shàng)漲近一倍。

  比現貨上漲更厲害的是進口礦期貨價(jià)格。在強烈(liè)的看漲預期下,部分貿易(yì)商已經開始豪(háo)賭今年一季度行情,大量采購期貨,礦山資源短時間內正(zhèng)在麵臨供不應求的局麵,進口礦期貨(huò)價格也因此出大漲。

  一度在2008年下半年狂跌的鐵礦石,正趁著全球經濟複蘇的大潮,來(lái)勢凶猛。

  鋼企複蘇(sū)加速礦價升溫

  “不管我們的願望如何,鐵礦石價格上漲看來(lái)是(shì)不可避免的了。”五(wǔ)礦鋼鐵(tiě)有限公司總經理姚子平這麽對記者說。五礦集團是(shì)國(guó)內最大的鐵礦石獨(dú)立進口及分銷商之一,一年的鐵礦石(shí)進口量約為2000萬噸。

  姚子平的觀點幾乎是業內的一致看(kàn)法(fǎ)。進入2010年,“漲”與“不漲”已不(bú)是討論命題,關鍵(jiàn)在於(yú)“漲多少”。從目前的(de)情況看,謹慎(shèn)派認為國外的鋼鐵企業普遍未走出財務(wù)困境,並(bìng)沒有力量消化過多的(de)上漲成本,因此預測上漲空間在10%左右。而樂觀派則將(jiāng)這一幅度調高到了30%。

  雖然幅度預期不同,但論證(zhèng)漲價的邏輯卻非常一致,即全球鋼鐵市場(chǎng)的需求回暖和三大礦山的資源壟(lǒng)斷。

  自2003年以來,中國對鐵礦石的進口一直保持了旺盛需求,從2003年的不到1.5億(yì)噸增(zēng)加到了2009年的6億噸,6年翻了4倍。在日韓的需求相對保持穩定的基礎上,中國占據了全球鐵礦石需求市場的70%。

  但2008年得金融危機讓鋼鐵行業遭到巨大打擊,全球鋼產量一(yī)度被(bèi)悲(bēi)觀地預測為將減少20%。日韓和歐盟產量急劇萎縮(suō),鐵礦石的需求急速下降,中國增速也明顯放緩。由於國內鋼廠大幅削減產量,2009年上半(bàn)年,各港口的鐵(tiě)礦石積(jī)壓一度達到(dào)極限。當時,南通港的庫存壓力達到了要鋼廠出去(qù)一船,才(cái)能放進來一(yī)船的地步。

  作為回應,三大礦(kuàng)山——巴西淡水河穀、澳大利亞力拓和必和必拓——紛紛主動調低(dī)年度(dù)生產計劃。其中,淡水河穀計劃減產3000萬噸,力拓計劃減產2000萬噸,必和必拓計劃減(jiǎn)產1400萬噸。產量占全球總量三分之一(yī)、海運量占70%的三大礦,借助其壟斷地(dì)位,主動收縮產能,達到縮量保(bǎo)價的目的。

  然而,轉圜出(chū)現在(zài)2009年下半年(nián)。中國政府(fǔ)強而有效的4萬億刺激計劃(huá)起到了出人意(yì)料的結果,中國鋼鐵行業率先複蘇,對全球鐵礦石的需求和價格提供了有力的支撐。全球鋼鐵(tiě)產量的下滑也得到了遏製。歐洲粗鋼產量的同比負增長幅度連續收窄,環比增長則於2009年9月轉正,且增速高(gāo)達21%。日本韓國雖不及歐(ōu)洲,但自2009年3月(yuè)起,環(huán)比也開始保持平(píng)穩複蘇。

  2009年,中國的粗鋼產量連續(xù)維持在高位,達到了5.7億噸,全年的鋼材產量預計達到(dào)6.7億噸。隨著中國政(zhèng)府對內需市(shì)場的(de)持續拉動(dòng)以及加速推進的城鎮化進程,行業內(nèi)人(rén)士預計,2010年鋼鐵產能會(huì)進一步釋放,對鐵礦石需求仍然維持在高位。“我的鋼鐵網”礦(kuàng)石分析(xī)師高波預計,2010年(nián),中(zhōng)國對鐵礦(kuàng)石需求量(折純後)將增加4800萬噸(dūn)左右,而(ér)進口礦增量的主要(yào)來源仍為澳礦和巴西礦。

  麵對一(yī)片(piàn)融融暖意,最欣慰的無疑(yí)是三(sān)大礦山。數(shù)據顯(xiǎn)示,力拓(tuò)和FMG由於受到中(zhōng)國需求的提振,其年產量(liàng)預計將同(tóng)比增加8%和145%。淡水河穀雖然(rán)受歐洲需求疲軟影響,產量將同比減(jiǎn)少23%,但也已經率先宣布了2010年的提產計(jì)劃。該公司CEORogerAgnelli表示,公司將在今年滿負荷運轉,使產量達到3億噸(dūn)。他還屢屢對(duì)媒體表示,“鐵礦石市場(chǎng)正在升溫”。

  礦業巨(jù)頭“三變二”加強壟斷

  需求恢複的同時,“兩拓”的“連橫”也讓提價預期再上一個台階。

  力拓與必和必拓一直計劃將雙方在(zài)西澳大利亞州的全部鐵礦石生產業務合並。這一計(jì)劃涉及的資產達到了1160億美元(yuán),一旦成功,其鐵礦石供給量將超過全球總供給量的百分之五十,產量將超過四億噸。力拓集團董事長杜立石表示,“該合資企業將建立無可匹敵的(de)鐵礦石業務。”

  此舉遭到了鋼鐵業的強烈反(fǎn)彈。包括歐洲鋼鐵工業聯盟、日本鋼鐵聯盟等在內的行業組織都對“兩拓”合資表示了強(qiáng)烈反對。對於鋼鐵企(qǐ)業而(ér)言(yán),兩大鐵礦石巨頭一旦(dàn)合資,意味著作為(wéi)生產上遊的鐵(tiě)礦石供應渠道加劇壟斷,礦山在價格談判中的話語權無疑更加進一步(bù)累(lèi)加。原本就處於弱勢的鋼企更(gèng)加被動(dòng)。

  但抗議擋不住“兩拓”的合並步伐。2009年12月5日,“兩(liǎng)拓”簽訂了成立(lì)鐵礦石生產合資公(gōng)司的(de)約束性協議(yì),並宣布正在(zài)陸續提交相關審查材料,希望於2010年(nián)下半年完成組(zǔ)建工作。

  此次有資格對兩拓(tuò)合資進行審查的政府部門也包括中國商務部。中鋼協對此發表了措辭強烈的反對聲明,呼籲政府和企業運用《反壟斷法(fǎ)》對合資進行遏製。這是中國第一次有機會利用相關法律在礦業巨頭(tóu)的壟斷道路上設置障(zhàng)礙。

  但是,記者卻獲悉,“兩拓”雖然程序上必須通過中國商務部的審核,也已經向中國商務部進(jìn)行了申報前商(shāng)談,但由於“兩拓”在華資產寥寥(liáo)可數,因此即使商務部(bù)否決(jué)此計劃(huá),具體的(de)執行力度仍不容樂觀。“限製”和“反對”,可能成(chéng)為一紙空文。

  “其實對企業來說,也不是完全沒有辦法。”一位熟悉《反(fǎn)壟斷法(fǎ)》的法律界人士告訴記者,對“兩拓”的合並有較大話語權的,在於歐盟委(wěi)員會(huì)。而程序上(shàng),歐盟成員國以(yǐ)外的鋼鐵企業或行業協會也仍然有資格參與(yǔ)相關的調查審核程(chéng)序。也就是說,中鋼協除了(le)向中(zhōng)國商務部表達中國鋼企(qǐ)的反對聲浪外,同樣(yàng)可以向歐盟委員(yuán)會提(tí)供相應材料,幫助審(shěn)查。

  但是,據知情(qíng)人士(shì)透露,中鋼協對於介入國外的司法程序並不積極,隻對中國鋼企以企業身份自行參與“表示歡(huān)迎”。

  “我們沒有鐵礦石(shí)進口資質,也不(bú)熟悉相關法(fǎ)律,再說有鋼協在,官司實在輪不到我們這樣的企業去打。”一(yī)位年產量約在300萬噸的河北鋼企人士向記者表示。在大多數鋼鐵企業看來(lái),在目前受中鋼協領導的機製下,“出頭打官司”,還是打到(dào)外國去(qù),不可能是備選(xuǎn)項。這(zhè)與去年來鋼鐵(tiě)行業雖然(rán)屢屢遭遇反(fǎn)傾銷(xiāo)製裁,但應訴企業寥寥無幾的情況如出一轍。但事實上,積(jī)極應訴的企業被加征的關稅往往大大低於未應訴企業。

  此外,歐盟委員會的權力也並非沒有漏洞。該法律界(jiè)人士還介紹,由於此次“兩(liǎng)拓”的合資計劃剝(bāo)離了銷售業務,僅限於鐵礦石生產,故而已由歐盟委員會相關(guān)規定中的“強製性申報”轉變為“自願性申報(bào)”。這一變(biàn)化意味著,“兩拓”可能得以在申報相(xiàng)關材料(liào)的同時,繼續(xù)推進其合資公司(sī)的(de)組建(jiàn)進度。若出現審核不(bú)被認可的情況,再由相(xiàng)關部門重新進行是(shì)否損害相關的市場競爭、是(shì)否構成價格壟斷等方麵的調查。“這一調查一旦開展,沒有幾年是完成不了的,中間就能留下巨大的博弈空間。”他表示。

  中國的鋼鐵業麵對“兩拓”的銅牆鐵壁(bì),似乎一籌莫展。業內目前(qián)已經開始將“三大礦山”改口(kǒu)為“兩大”。

  鋼鐵業未(wèi)來漲價還是洗牌?  根據冶金工業經濟發展(zhǎn)研究中心副主任劉海民提供的(de)數據,在熱軋鋼材製造成本中,鐵礦石占了成本的34.8%。而其(qí)他研(yán)究報告(gào)中,這一數據也通常在40%以內。2009年,中國鋼鐵業雖然率先複蘇,但整體處於盈虧基本平衡乃(nǎi)至微利狀態。礦石的上漲,最(zuì)受損害的是哪一類鋼企?鋼鐵行業格局會否增加變數?

  “目前看來,更多依靠現貨(huò)礦的小企業比(bǐ)擁有長協的大企業損失更大。”國泰(tài)君安鋼(gāng)鐵行業分析師(shī)餘(yú)辰俊(jun4)表(biǎo)示。他提及,雖(suī)然由於金融危(wēi)機影響,2008年上半年的現貨礦價格一度(dù)比長協價更低,讓大量購買現貨礦的(de)小(xiǎo)企(qǐ)業顯示出了成本優勢,但在(zài)礦價的上漲階段中,由於多數(shù)大型鋼企擁有一定比例的長協礦,能夠在一定程度上鎖定價格波動風險。而眾多依靠購買現貨礦的小企業,隻能忍受成本不斷上漲的現狀。  目(mù)前的鐵礦石現貨價格就正在經曆(lì)一輪迅猛上(shàng)漲行(háng)情,且礦價漲速遠(yuǎn)勝於鋼價漲幅。眾多依靠現貨礦的小企(qǐ)業壓(yā)力倍增,2010年(nián)的(de)鋼價走勢就(jiù)成為最受關注的對象。

  “我們現在(zài)已經沒法關心(xīn)鐵礦石價格了,我們更關心今年的鋼材價格到底能不能支撐這樣的(de)礦價上漲?”河北一家年產量約(yuē)在300萬噸(dūn)的鋼廠負責人鄂先生告訴記(jì)者,目前鋼材(cái)市場正在演繹的是不斷(duàn)攀升的成(chéng)本推動的上漲行情(qíng),而這樣的局麵在高庫存的形勢下,已經(jīng)岌岌可危。“如果鋼價能(néng)漲到6000元(yuán)/噸,那我們還怕什麽礦石漲。可我實在擔心,現在的(de)鋼價在這樣(yàng)的庫存下可能根本支撐不下去,年後必(bì)有一跌。”在他的預期(qī)中,下跌的鋼(gāng)價最終會壓低現貨礦石價格,“到(dào)時候又出現(xiàn)一次現貨比長協(xié)價低的(de)局麵也不是不可能。”

  事實上,業內已經紛紛(fēn)開始對(duì)具體的成本增加量和(hé)鋼價漲幅(fú)做出預測(cè)。“我的鋼(gāng)鐵網”首席分析師賈良群向記者表示,今年主流鋼材的成本(běn)預計會增加300元/噸。而“鋼之家(jiā)”網站總經理吳文章則認為(wéi),今年(nián)的主流鋼價基數會比去年上漲300元(yuán)/噸(dūn)。總體而言,行業內(nèi)對2010年的(de)市場需求(qiú)普遍有良好預期,再基(jī)於目前(qián)鋼材期貨價格的攀升走勢,業內對(duì)2010年的鋼材價(jià)格也普遍看漲。 而在小(xiǎo)企業(yè)擔憂鋼價無法支撐成本的同時,有長協礦“防身”的大型鋼企則對今年可能出現的資源緊缺憂(yōu)心忡忡。姚子平表示,“很多大鋼廠都很擔心(xīn)可能出現資(zī)源緊缺的時(shí)點,在做前期準備。”

  據悉,鋼廠所擔憂的“資源緊缺的時點”,指的是在長協談判過程中,如果進度受阻,三大礦可能發起(qǐ)貿易(yì)戰,通過減產來抬高(gāo)現貨價格(gé),達到掌握談判主動權的目的。“對於那些對外礦依賴度到80%左右的企業(yè)來說,屆時其生產安全將(jiāng)受到非常大的威脅。”姚(yáo)子平說。  而除了減產保價,在去年的談判期(qī)間,兩拓(tuò)還曾憑借在航運領域的控製(zhì)權,在市場上租下大量礦船(chuán),炒高BDI指(zhǐ)數(shù)。據悉,兩拓拿船主(zhǔ)要有兩種方式,一種是簽訂一個較(jiào)為長期的租賃合同,例如1年期或者3年期,另一種(zhǒng)則是在現貨市場上拿船,租金按日收取。

  對於這種礦山“殺敵(dí)一(yī)千(qiān)自損八百”的方(fāng)法,眾多依(yī)賴外礦(kuàng)的企業不得不防。而部分貿易商在去年年底已經(jīng)開始豪賭2010年一季度行情(qíng),大量采購期貨,礦(kuàng)山資源短時間內正在麵臨供不應求的局麵,進口礦期貨價格也因此出現了上漲。

  在成本上漲預期強烈的情況下,而上漲能否順利傳導至下遊,是對鋼鐵未(wèi)來基本麵定性的最核心問題。對此,長城證券(quàn)分析師喬培濤持較為樂(lè)觀的態度,理由有三:一是鋼鐵今年的需求增量遠大於供給增量,相比去年供需矛盾大幅緩和(hé),鋼企利潤空間有增厚基礎。二(èr)是下遊行業能夠承受鋼價傳導(dǎo)幅度。對於大部分(fèn)機械製(zhì)造類下遊行業而(ér)言,鋼材成本占(zhàn)其總成本的(de)30%以內,鋼(gāng)價上漲(zhǎng)20%,則其成本上漲(zhǎng)6%,完全可(kě)承受;而(ér)土建成本(běn)占地產成本的比例更小,基建項目屬財政支付,對成本不敏感,長板材均無成本(běn)傳導障礙。三是今年(nián)通脹預期明確(què),鋼價亦會受通脹影響(xiǎng)上漲。(來源:上海證券報)——山東流(liú)體(tǐ)鋼管廠關注)

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