（鋼（gāng）管天下）三月中旬粗鋼日產（chǎn）量（liàng）創新高

（鋼管天下）三月中旬粗鋼日產量創（chuàng）新高（gāo）

　　據中國證券（quàn）報3月30日報道，3月29日中國鋼鐵工業協會發布（bù）的行業（yè）旬（xún）報數（shù）據顯示，3月中旬全國粗鋼日均產量為194.5萬噸，旬環比上升2.18%，創下曆史新高，遠超（chāo）過去年最（zuì）高水平的187.3萬噸。

　　另據國內現貨交易平台西本新幹線數據（jù）顯示，在剛剛過去的一周內(3月21日（rì）-3月25日)，國內主要（yào）鋼材(0,-4770.00,-100.00%)市場價（jià）格普跌，鋼價重回弱勢（shì）。由於需求（qiú）釋放出現反複，供給壓力持續攀升，鋼價反彈難以為（wéi）繼。

　　業內分析人士認為（wéi），今年春季需求旺季的到來可能並不會帶來預期中的強勢，而隨著國內鋼材供給的持續上升，庫存壓力的化解（jiě）難度將增大，從而在很大程度上會製約鋼價的繼續上行。

　　供給壓力有增無減

　　此前，國家統計局的數據顯示，1-2月（yuè）我國粗鋼產量達11418萬噸，同比增長12.6%，其中2月粗鋼產量為（wéi）5431萬噸（dūn），同比增長9.7%。現在，中鋼協的旬報數據又顯示粗鋼（gāng）日產量再創新高。如此看來，目前市（shì）場的供（gòng）給壓力確實很大，從而成為阻礙鋼價（jià）上漲的重要因素。

　　來自我的鋼鐵網的統計數據稱，截至上周末，國內（nèi）鋼材庫存量為1777萬（wàn）噸，其中建築（zhù）鋼材品種為968萬噸，總體（tǐ）庫存量仍然比較大。

　　針對目前市場的庫存和供給壓力，聯合鋼鐵網分析認為，高（gāo）庫存已經成為一個事實，主要原因就在於供給過多，但需求不（bú）足，使得供需矛盾凸顯，從而令前期鋼價頻頻上漲而形成的虛漲泡沫難以為繼，在長材庫（kù）存的重（chóng）壓之（zhī）下，後期螺（luó）紋鋼可能引領整體鋼材價格呈回落態勢。

　　我的鋼鐵網資訊總監徐向春對中國證券報記者表示，目前鋼廠的減（jiǎn）產動（dòng）力雖不足，但是已經有了減產的壓力。在鋼價走勢偏軟和（hé）銷售不暢的氛圍下（xià），鋼廠不敢貿然漲價，貿易商的看法也很謹慎，市場在庫存、供給和（hé）需求間博弈。

　　春季需求獨木難支

　　西本新幹（gàn）線最新發布的4月走勢預警報告顯示，回顧3月鋼材市場走勢，較年初高（gāo）點（diǎn）跌幅已經超過5%，國內鋼價下行通道基本確立。在全月鋼價下行的過程中，隻出現過一次短暫反彈，市場呈現出典型的易跌難漲特征。對比去年年初走勢不難發現（xiàn），今年的鋼價走勢幾（jǐ）乎（hū）是完全逆轉。

　　徐向春認為，經過（guò）前期的下跌，再考慮到成本因素，加上4月開（kāi）始的春天需求旺季馬上就要到來，當前鋼價已經處於（yú）階段性（xìng）底部（bù）。現在鋼價走勢就（jiù）看春（chūn）季需求的拉動情況，預（yù）計緩慢溫和的上漲屬於大概率事件，但受製於宏觀政策、需求和成本的製約，上漲的步伐會比較緩慢。

　　鋼材庫存（cún）隨季（jì）節持續減少，對於提振鋼材市場來說是一大利好。經過去年12月下旬至3月中旬接近3個月的大幅增（zēng）倉之後，國內鋼材（cái）庫存在3月下旬正式進入減倉通道，目（mù）前建築（zhù）庫存已經連續3周減倉，減（jiǎn）倉幅度接近6%，熱卷庫存減倉幅度為5%，而中厚板庫存減倉幅度則為10%左右。

　　但是，有（yǒu）業內（nèi）人（rén）士指出，現在市場上（shàng）下都在期待著季節性（xìng）需求回（huí）暖拉（lā）動鋼價，可是實際需求的釋放有一定的節奏，是震（zhèn）蕩反複的，並（bìng）不（bú）穩（wěn）定，同時（shí），市場心態也未完全轉穩，中間需求入場謹慎，也（yě）會對（duì）鋼價持（chí）續回升造成阻礙。

　　事實上，西本新幹線的監測數據顯示，上海終端采購量在連續5周回升（shēng）之後，上周已經突然出現了49.29%的明顯回落。

　　西本新幹線特別強調，隨著鋼材消（xiāo）費的季節性回暖，市場已經進入到全麵去庫存化階段，但是庫存拐點和價格拐點並不（bú）必然對應，隻有當庫存和產量雙降的時候，對鋼市才能形成真正（zhèng）利好支撐。