固然看好明年上半年的精(jīng)密鋼管上漲行(háng)情,但預計其上漲幅度有限(xiàn)。股市的靚麗表現刺激期貨市場做多資金瘋(fēng)狂入(rù)場,期貨價格泛起逼空(kōng)式上(shàng)行。然而,其他製造行業,特別是造船業依舊麵對著嚴重的(de)形勢、2013年,國(guó)際航運市場需求依然低迷,新增造船需求大幅減少,全年承接訂單繼承下降至3000~4000萬載重噸,預計造船完工量5000萬載(zǎi)重噸,同比下降13.8%。
目前,依然處於需(xū)求淡季,精密(mì)鋼管和焦炭價格將主要以震蕩為主,但專家預期後市需求將泛起好(hǎo)轉,在淡季過後,鋼(gāng)材(cái)和焦(jiāo)炭價格或將迎來新的一輪上漲。海內(nèi)交通固定資產投資11月累計完成13051.1億元(yuán),同比增(zēng)長0.83%,亦為年內首次正增長。需要清晰美國第四次量化寬鬆對世界經濟的負(fù)麵影響和一些國家適度量化寬鬆(sōng)的區別。因此,房地(dì)產市(shì)場的回暖也將帶動鋼價泛(fàn)起回升。
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