20號無縫鋼管向物流要效益是鋼（gāng）鐵企（qǐ）業的現實需要

20號（hào）無縫鋼管向物流要效益是鋼鐵企業的現實需要（yào）

20號無縫鋼管向物流要效益是（shì）鋼鐵企業的現實需要

當前，中國20號無縫鋼管企業的物流本錢依然占鋼鐵（tiě）行業運營本錢的11.2%，是日本的兩倍（bèi）。中國20號無縫鋼管會的統計數據顯示（shì），今年1－4月重點大中型20號無縫鋼管企業累計（jì）實現銷（xiāo）售收入（rù）11819億元（yuán），同比下降0.8%，其中利潤僅為11.5元，同比下降331億元，降幅達96.7%，虧損企業虧損額104億元，同比增加32倍(去（qù）年同期隻有3.16億（yì）元)，虧損麵達到33.8%。
對於未來20號無縫鋼管行業走勢（shì），“國家近（jìn）期不出台刺激（jī）性政策也不出台按捺性（xìng）政策，更多地施展（zhǎn）市（shì）場配置資源的基礎性作用，利用市場倒逼機製，加快行業轉型進級。
據了解，2008年以後鋼鐵物流園（yuán）建（jiàn）設進入較快（kuài）發（fā）展時期，成為20號無縫鋼管（guǎn）行業結（jié）構調整和轉型進級的（de）一個亮點，不（bú）少20號無縫（féng）鋼管企業（yè）在做強鋼鐵主業的同（tóng）時，向20號無縫鋼（gāng）管工業鏈上下遊延伸，特別是（shì）在從20號無縫鋼管供給商向服務商轉變，值得關注和支持。
市場需求減少迫使價格低位運行。造成鋼鐵企業大麵積虧損的原因主要（yào）是本錢下降（jiàng）幅度小於價格下降幅度。