近段（duàn）時間（jiān）無縫鋼（gāng）管市場的走勢

近段（duàn）時間無縫鋼管市場的（de）走勢

近段時間無縫鋼管市場（chǎng）的走勢

觀察近段時間無縫鋼管市場的走勢，我們不難發現（xiàn），市場仍是以波（bō）動為主走向，先弱降，再弱升...就（jiù）這樣延（yán）續震蕩。現階段，淘汰落後產能、防治大氣汙染話題（tí）熱度不退，對後期無縫鋼管市場回暖是一個促進（jìn）作用，鋼廠、鋼貿商心態方麵較為積極，但是（shì）毋庸置疑的，資金壓力的（de）巨大以及下遊（yóu）需求的不濟仍是無縫鋼管市場的致命弱點，值得高興的是（shì），央行已將2014年信貸政策工作（zuò）意見下發給各分支機構及各銀行業金融（róng）機構。央行明確，2014年要（yào）切實發揮信貸政策導向，更好地支持轉方式調結構，服務實體經濟發展，並提出要（yào）進一步做好信貸政策導向（xiàng）效果評估工作，增強各銀行業金融機構（gòu）對央行信貸政策的響應力。下麵筆者將從供應和需求兩方麵（miàn）來分（fèn）析下信貸政策對無（wú）縫鋼管市場（chǎng）的影響（xiǎng）。
供應（yīng）方麵，加大對產能嚴重過剩行業企業（yè）兼（jiān）並重（chóng）組（zǔ）整合過剩產能、轉型轉產、產品結構調整、技術改造和（hé）向（xiàng）境外轉移產能、開拓市場的信貸支持（chí）；不對（duì）產（chǎn）能嚴重過（guò）剩行業（yè）新增產能項目和違規在建（jiàn）項目提供任何形式的新增授信支持。其實（shí），仔細觀察（chá）你不難發現，此政策仍是對淘汰落（luò）後產能，防（fáng）治大氣汙染的（de）一個延伸，希望從根（gēn）本上限製無（wú）縫鋼管的生產，政策的出台足以說明，我國為了防治大氣汙染，淘汰落後產能，已經開始從源頭方麵——供應方麵減少對無縫鋼管的（de）生產，筆者認為後期無縫鋼管市場的（de）供求關係或有所緩解，對後期市（shì）場回（huí）暖有（yǒu）促進作用。
下遊需求方麵，央行同時提出銀行業（yè）金融機構要堅持區別對待，有扶（fú）有控的原則，加大對公路、流通、能源及（jí）煤層氣抽采等領域（yù）發展的支持力度（dù），在信貸風險可控的前提（tí）下，積極做好鐵路、船舶等行業結構優化（huà）、調整振興的配套金融服務。公路、鐵路、船舶作為無縫鋼管市場最重要（yào）的下遊需（xū）求，國（guó）家將積極做（zuò）好（hǎo）其行業結構（gòu）的優化，這裏我們可以看出，後期國家對於這些方麵的（de）投資（zī）不會減少，這對於無縫鋼管行業而言，無疑是一個重大的利好消息，後期鋼市的下遊需求得以（yǐ）釋放，恰好對後期無縫鋼管價格的回暖反彈產生有利影響