20#精密鋼管的一些規格有暢通（tōng）流（liú）暢環節上的“相對缺口”

20#精密鋼管的（de）一些規格有暢通流暢環節上的“相對缺口”

20#精密鋼管的一些規格有（yǒu）暢通流暢環節上的“相對缺口”

   近期鋼鐵社會庫存已經連續五周下降，鋼鐵行業（yè）的去庫存（cún）化（huà）過（guò）程顯著加快，僅在上周，與去年同期比擬（2011年11月25日），總庫存就減少（shǎo）了120.9萬（wàn）噸。市場內的人士（shì）說，一方麵20#精密鋼管的一些規格有暢通流暢環節上的（de）“相對缺口”，商家降價的意願不高；一方麵又進入了鋼（gāng）市（shì）消費的淡季，市場運行的壓（yā）力很大。同時，汽車、家電、造船、機械等用鋼行（háng）業需求仍持續低迷，而因（yīn）為季節性因素的影響，終（zhōng）端用戶的鋼材采購量難（nán）有大的晉升空間。海內礦山在建擬建項（xiàng）目同樣比較多，共有66個，產能4.9億（yì）噸，其中1000萬噸以上大型礦山12個，占在（zài）建產能的57%。

 

       在目前產量和礦價水平上，海內（nèi）鋼企繼承增產（chǎn）和補原材料庫存的動力不（bú）足，且行業當前仍無法獲得（dé）較高的利潤,鋼企並不存在大幅增產的動.據中（zhōng）國鋼材價格網從市場中了解（jiě），受天色影響，目前北方有部門資源在港口（kǒu）積存，後期可能（néng）推高鋼材社會庫（kù）存，鋼材庫存後期上（shàng）升壓力（lì）降逐步增（zēng）大。據國家統計局統計顯示，10月份我國日均粗（cū）鋼和（hé）鋼材產量分（fèn）別為190.63萬噸/天和263.90萬噸/天，較9月份分別減少2.52萬噸/天和4.22萬噸（dūn）/天，環比分別下降（jiàng）1.3%和1.6%。全國大部門地區庫（kù）存下降，其中上海減少達5萬噸，武漢（hàn）市場庫存減少也（yě）超過1萬噸（dūn），其他市場減少幅度有（yǒu）限。從圖4所（suǒ）跟（gēn）蹤的5家機構持（chí）倉數（shù）據來看（kàn），銀河期貨（huò）的持倉結構最為不亂，其它四家的變（biàn）動則變動相對頻繁。在目前的供應和需求背景下，多位分（fèn）析（xī）人士預計，2013年（nián）海內鋼鐵行業仍很有可能延續去庫存的過程。