| 無縫鋼管 | 45# | 420*12 | 國標 | 大(dà)量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管(guǎn) | 45# | 420*28 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*30 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管(guǎn) | 45# | 420*32 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無(wú)縫鋼管 | 45# | 420*44 | 國標 | 大量(liàng) | 大量 | 電議 | *** |
| 精密鋼管 | 20# | 37×10 | 國(guó)標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山(shān)東 |
公司(sī)以良好的信譽、低廉的價格,深得用戶依賴。公司常年銷售各大(dà)鋼廠生產的無縫鋼管,16Mn無縫管,45#無縫管,20#厚壁鋼管(guǎn),鍋爐(lú)管,合金管(guǎn),高壓管,化肥專用管,地質管,螺旋(xuán)管,石油裂化管(guǎn),支(zhī)架管,流體管.以及成鋼、寶(bǎo)鋼、包鋼、冶(yě)鋼的無縫鋼管.執行標準:GB/T8162-2008、GB/T8163-2008、GB3087-2008、GB5310-2008、GB6479-2000、GB9948-2006等。鋼號:10#、20#、35#、45#、16Mn(Q345B、C、D、E)、27SiMn、12Cr1MoVG、15CrMoG、 10CrMo910(P22)、16MnDG、 1Cr5Mo(P5)等。
我們本著誠信為本的原則,以質量求生存,以信譽得發展的企業(yè)經營理念,不(bú)斷開拓進(jìn)取。在激烈的市(shì)場競爭中,憑借良好的合作關(guān)係公司茁壯發展,在持續(xù)改進、不斷(duàn)進取、永不滿足的信(xìn)念,企業在不斷創新中求發展,個人靠創新精(jīng)神求進步,日積月累,量變到質變,每天的一小步,就(jiù)是企業將來的一大步(bù),點滴的匯(huì)集,使(shǐ)公司(sī)成為中型銷售企業。
在激烈的市場競爭麵前,我們並沒有滿足現狀,在本著為客(kè)戶提(tí)供更加滿意的產品和服務才是公司發展之本的宗旨和客戶至上的原則,與廣大客(kè)戶一起開創雙贏(yíng)局麵,共創美好未來。
在此,總經理攜全體員工,謹向對公司一貫(guàn)給予關懷.支持和幫(bāng)助的新老朋友和廣大客(kè)戶表示衷心的感謝,並真誠希望與之(zhī)建立長期的合作關係,互惠互利,共同發展。
目前16Mn厚壁無縫管市場的內陸地(dì)區以汽(qì)運運輸(shū)占主要,而在新規實施的前一天,鋼材市場的炒作情緒也是再度點燃。在新規出台前,鋼材流通多使(shǐ)用四軸貨運車輛,原來總量的計算以總重減去車皮等於實際的載(zǎi)重,一般(bān)為40噸,以運費80元來測算,運(yùn)費為3200元。而現(xiàn)在的總重減去車皮等於實際的載(zǎi)重34噸,運費總金額(é)不變(biàn),16Mn厚壁無縫(féng)管的運輸單價(jià)則要比之前高出17.6%。而按100元/噸的運費來算,噸鋼(gāng)的運輸成本也高出17.6%。意即(jí),運輸新規出台(tái)後,噸鋼的運輸單(dān)價比前期要高出18%,而在價格的傳導作用(yòng)下,或使鋼市成材價格有預漲的操作存在。而今天(tiān)的(de)16Mn厚壁無縫管微(wēi)信圈應該(gāi)也是被車刷屏了。各地區的運費也(yě)是出現了大幅的上漲,其中山西地區運費上(shàng)調了15%,山西地區的煤炭價格也明顯上抬。而在這種心理預期的支撐下,成品材市(shì)場價格也出現了低位(wèi)上拉操作,熱軋卷板津滬(hù)粵地區價格小幅抬漲,16Mn厚壁無縫(féng)管邯鄲武安以及鋼廠價(jià)格出現走高,窄帶市場價格小幅拉升,唐山坯料也低位上抬(tái)30元左右(yòu)。雖然說(shuō)現下鋼市(shì)依然疲弱,但是運費上調仍(réng)能夠在短期對市場形成支撐,或止步當下(xià)走跌。因此(cǐ),預計未(wèi)來(lái)幾日16Mn厚壁(bì)無縫管價格有望小幅抬升。
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