2010年1月29日開始截至4月16日,鋼價上漲持續11周,這11周中,前3周基本持平,然(rán)而從(cóng)3月12日(rì)開始,鋼價進入了持續上漲的階段,4月16日(rì),越過了去年行情的最高點。國內鋼材市場(長材和板材)均價從4775元上漲(zhǎng)到(dào)5705元,漲930元,上升了19.5%。
今年鋼材市場是建立在已經走出經濟危(wēi)機以後,經濟呈現穩定增長的態勢下,依靠工業(yè)增長而帶動的順勢而(ér)升。工業增長相較於(yú)去年的基礎設施建設,速度(dù)平穩。從主要用於製造業的板材看來,去年板材的蘭格價格指數為145.1,目前(qián)已經達到154.5。支撐點由基礎設(shè)施建設到製造業增(zēng)長的轉換,讓今年的鋼材市場走(zǒu)入板材主導的(de)新局麵。
蘭格鋼鐵信息研(yán)究中心主任侯誌芸(yún)對《中(zhōng)國產經新聞》記者表示:這一波鋼價上漲,初期是由原材料價格,主要是鐵礦石價格,推漲(zhǎng)鋼材價格,出廠價提高,市場價隨之抬升。後期3月下旬,由前期原材料推漲和工業(yè)需(xū)求合力推動價格上漲。從成本支撐上漲,到需求支撐轉換。“但是目前看來,這種轉換並沒有完成。”
從原材料上(shàng)漲來(lái)看,截至4月16日,蘭格鋼鐵成本(běn)指數為(wéi)141.3,與(yǔ)2009年12月31日(rì)相比,上漲了23.9點,漲幅達到20.4%。4月(yuè)16日(rì)的鐵礦石現(xiàn)貨價為186.5美元,比上年(nián)末漲了62.5美元。
從不斷增大的(de)需求來看,鋼鐵行(háng)業的下遊企(qǐ)業(yè),交通運輸設備製造業、電氣機械及器材製造業、通用設備製造業、金(jīn)屬製品業4個行業超過(guò)60%。其中,生產製成品企業用鋼最高(gāo),達到60%以上。新訂單指數達到58.1%,其中,交通運輸設(shè)備製造業、電氣機械及器材(cái)製造業達到60%以上。
“鋼價已經(jīng)漲了這麽(me)長時間,漲了這麽大幅度,未來中間一定會有調(diào)整(zhěng)。”侯誌芸對《中國產經新聞》記者說。
侯誌芸還認為:鋼價未來的調整要看終端需求(qiú),依照目前的鋼材價格漲幅,終端需求需要時間來(lái)消化上漲,另外也要考(kǎo)慮終端需(xū)求(qiú)能接受的漲幅程度。
關於此波行情上漲頂(dǐng)點的預測,侯誌(zhì)芸表(biǎo)示還需謹慎。他隨(suí)之解釋道,市場(chǎng)上鋼貿商和鋼廠使(shǐ)用的還是(shì)前(qián)期的低價資源,當他(tā)們將低價資源消耗過後開始使(shǐ)用高價資源的時候(hòu),鋼材(cái)價格將會大波動。
目前,由於需求總量並沒有定論,基礎建設會將長材(cái)吸(xī)收掉,製造業會吸收掉板材。從鋼材(cái)產(chǎn)量上看,一季度連續三(sān)個(gè)月都在五千萬噸以上,不斷增長。“說明現在鋼廠還有利潤。”侯誌芸分析道(dào)。——山(shān)東無(wú)縫鋼管(guǎn)廠關注。
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