北方鋼鐵（tiě）業近日再度掀起一波兼並整合大潮。

發（fā）布者：山東聊城国产亚洲熟妇在线视频管業有限公司　　發布時間：2010/7/21　　閱讀：2225次

北方鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整（zhěng）合大潮。

鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整合大潮。

    7月13日，由天津鋼管集團股份有限公司、天津天鐵冶金集（jí）團有限公司、天津鋼鐵集團有限公司和天（tiān）津（jīn）冶金集團有限公司（sī）4家國有鋼鐵企業組建的渤海鋼鐵集團正式成立。3天後，“首通戀”終於修成正果，首鋼（gāng）以25億元的代價獲得了通鋼近八成的股權。

    而隨著各類區（qū）域內和跨區域兼並重組不斷深入，鋼鐵業北部勢力版圖正變得（dé）日漸清晰。

    京津鋼企忙兼並（bìng）整合

    據悉，新組建的天津渤（bó）海鋼鐵集團總產能約2000多萬噸，排名一（yī）躍進入了行業前十名，產品將覆蓋無縫管產品、長材和板材等。

    業內人士普遍（biàn）認為，正如山（shān）東鋼鐵集團、河北鋼鐵[3.901.83%]集團的（de）整合一樣，此次組建渤海鋼（gāng）鐵集（jí）團亦（yì）是鋼鐵行業中典型（xíng）的區（qū）域性組合（hé），其並購過程不存在錯綜複雜的地方利益博弈，也不存在企業所有製的桎梏，資產劃撥比較簡單。同時，這（zhè）有助於天津市（shì）鋼鐵行業統一規劃（huá）、合理配置資源和減少重（chóng）複建（jiàn）設，進一步對當地鋼（gāng）鐵產業向（xiàng）精加工（gōng）和高端（duān）產品轉變，實現合（hé）理布局和集（jí）約發展。

    與天津鋼企整（zhěng）合順風順水相比，首鋼拿下通鋼卻經了一點周折。作為一（yī）次跨區域兼並事（shì）件（jiàn），如何處理稅收、人（rén）事（shì）等問題就是一個難題，特別是通鋼去年還曾經曆過因民營企業重組而導致的“7.24”群體性事件（jiàn）。此外，首鋼也（yě）曾一度麵臨鞍鋼和華菱鋼（gāng）鐵等競爭（zhēng）對（duì）手。

    不過，首（shǒu）鋼、通鋼最終決定聯（lián）姻（yīn）。7月16日，雙方正式（shì）在長春舉行簽約儀式。根據協議，首鋼將出資25億元（yuán）現金最終持有通（tōng）鋼77.59%的股份。而對於首鋼這一挺入東北的動作，分析人士認為隨著通（tōng）鋼納入麾下，未來（lái）首鋼在東北地區實施產品（pǐn）研發、銷售和市場開發就擁有了一座橋頭（tóu）堡。

    對於近日京津鋼企接連掀起的兼並重組運動，昨日，冶金工（gōng）業經濟發展研究中心副主任劉海民在接受本報記者采訪時認為，這樣的兼（jiān）並重組對各方都有利，而且“整合肯定比不整合要好。”而在這位曾多次參與製定鋼鐵行業各（gè）項關鍵政策的專家看（kàn）來，未來華北地區京津冀三個省（shěng）市的國有鋼鐵企業更可以打破地域界限，合並起來建立一個大華北鋼鐵公（gōng）司。

    北方鋼市將（jiāng）加劇“火拚”？

    鋼鐵業北部勢（shì）力版圖也正隨著各類（lèi）區域內和跨區域兼並重組不斷深（shēn）入而（ér）變得日漸清晰。

    在東北，除了通鋼為首（shǒu）鋼（gāng）所得，本鋼與北台鋼鐵已攜手，而（ér）重組後的大本（běn）鋼預計仍將納入鞍鋼翼下。此外，“淩源鋼鐵不出意外（wài）應該最（zuì）終也將並入鞍鋼。”劉海民道。華北地（dì）區，首鋼、河北鋼鐵集團與（yǔ）山東鋼鐵集（jí）團三大巨頭雄踞，特別是在作（zuò）為中國鋼鐵第一大省的河北，河（hé）北鋼鐵集團幾（jǐ）乎已將省內所有的（de）國有鋼企整合完畢。

    眼下，地處東北部的（de）大型國有鋼企中，歸（guī）宿不明的（de）僅剩包鋼，其與寶鋼“戀愛”良久卻一直未能進入“婚姻殿堂”，而此前另有傳聞稱其與鞍鋼亦“眉來眼去”。

    而隨著各（gè）大鋼企合縱連橫的完成，未來北方鋼市或也將加劇“火拚”。

    “競爭肯定會越來（lái）越大，特別是在現在整個行業情況都不太好的情況下。”劉海民指（zhǐ）出，這幾大鋼企在產品結構（gòu）上雖然有一定差異，差異並不（bú）大。目前整體上產品（pǐn）重合的部分仍不（bú）少，因此未來也很難互相“避開鋒（fēng）芒”。

    因此，“還得看未來怎麽推行（háng）差異化的策略了。”劉海民道。