武鋼（gāng）滿足了（le）鐵道部即將頒發的新版標準要求

盡管距鐵道部頒發新（xīn）版“高速鐵路用鋼軌標準”和出口重軌標準要求還有約半年時間，但武鋼條材（cái）總廠大型分廠（chǎng）“未雨綢繆”展開攻關。6月3日（rì），武鋼重（chóng）軌商標“換邊（biān）”和超聲波探頭“轉（zhuǎn）向”兩項技術改造順利完成，滿足了鐵道部即將頒發的新（xīn）版標準要求。
此前，無論是高速鐵（tiě）路鋼軌，還是重軌（guǐ），其商標和熱打印字符都是打印在鋼軌的（de）一側（cè）。而鐵道部即將頒布的新標準中規定：時速200至350公裏/小時重軌產品商標和熱打（dǎ）印字符，要分別印（yìn）在（zài）重軌腰部的兩（liǎng）側。這次修改標準的原因在於（yú）：商標和熱（rè）打印字符在軌腰同側時，難免會出現兩種標識（shí）重疊的現象（雖然這種概率較低），將兩種標識分開能從根本上保證（zhèng）標（biāo）識（shí）清晰。
小小的商標更換打印（yìn）位置，卻要涉（shè）及設備更（gèng）新改造。為此，武鋼條材總（zǒng）廠（chǎng）大（dà）型分廠在5月初專門停產（chǎn）實施改造（zào）。他們先將商標字符從萬能（néng）軋機的上輥刻字改（gǎi）為下輥刻字，但商標“換邊（biān）”後，突起的（de）商標直接（jiē）撞擊探傷頭（tóu），使重軌超聲波探傷工作無（wú）法正常進行，因而他們又將探傷頭移至另一側，並（bìng）在此過（guò）程中，相（xiàng）繼攻克（kè）重軌清潔刷換邊、C探頭液壓和氣動管網更換、更超聲波電（diàn）氣控製係統及程序改造等（děng）一係列施工難題（tí），形成擁（yōng）有自主知識產權的技術專利。
如今，該廠生產高速重軌和出口重軌已經通過實際生產檢驗，不僅可滿足鐵道部新規的要求（qiú），而且滿足了（le）出（chū）口重（chóng）軌的要（yào）求。