實在,多年來,我國鋼鐵(tiě)行業集中渡過低的現狀一(yī)直為業內(nèi)所詬病。建築業用鋼需求遠景看好,“十二五(wǔ)”期間,我(wǒ)國綜合交通網、鐵路公路、輸油管(guǎn)道、城市軌道交通等領域的投資都還(hái)有一定的空間。 我以為明年會比今年好過良多,明年四蒲月鋼價有望達到4200-4300元/噸。 近期光亮精密無縫鋼管價格走(zǒu)高,一是宏觀麵上的利好;二是(shì)因為庫存低,存在補庫以及冬儲(chǔ)的需求。
今年是中國鋼鐵業難(nán)題的一年。而地鐵(tiě)、保(bǎo)障房、航空、廢棄物處理、國有林、產業用水管道等子板塊的投(tóu)資增速明顯高於行業均勻。據了解,每年11月至來年3月間,都屬於建築鋼市場(chǎng)的淡(dàn)季。盡管增速顯著下降,但投資額仍超過2011年全(quán)年3860.5億元的水平,產能過剩進一步加(jiā)劇(jù)。據多家主要機構和專(zhuān)家的判(pàn)定(dìng),明(míng)年海內鋼產(chǎn)量和表觀消費量的(de)增幅也不外是2%至3%的水平。專家表示,供給方麵,壓力依然存在。如斯,綜合各方因素,我們判定鋼價在元旦(dàn)節前後震蕩偏弱(ruò)收拾整頓的可能性較大。
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