鋼鐵在整個國民生產中占有(yǒu)很大的比重,而且鋼鐵對於一個國家的綜合國力來說,也(yě)是一個非常直觀的表(biǎo)現。所以對於鋼鐵來說(shuō),在整個國家中(zhōng)都是占有很重要的(de)地(dì)位,不(bú)過現在的鋼鐵行業變的越(yuè)發的不景氣。
2008年金(jīn)融危機之後,四萬億的經濟刺激計劃讓中國鋼鐵業再度迎來一個新的爆發周期,產能從2008年的不足6億噸迅速擴張到超過9億噸。然而對於落後產能的淘汰卻(què)成效一般。2011年上半年之前,在政府四萬億投資的刺激下,房地產、基(jī)建、機械、汽車(chē)等行業用鋼量(liàng)大(dà)增,鋼(gāng)廠不但獲利豐厚,而且(qiě)不愁銷(xiāo)路,造就了鋼廠(chǎng)投資熱情空前高漲。但2011年三季度開(kāi)始,鋼鐵行業開始(shǐ)出現季度性連續虧損,但鋼廠為了保住市場份額,隻要生產有邊際貢獻,便不肯停下,采用的是“讓利不讓市”的策略,市場呼籲減產,往往也隻是“雷聲大雨點小”。
鋼廠產能快速(sù)擴張的同時,鋼材市場、鋼貿商也都如雨後春(chūn)筍般湧現出(chū)來,許多二三線市場也都建了完備(bèi)的加工物流配送中心,大有向一線市場比趕超的架(jià)勢。據不完全統計,鋼貿企業在2011年高峰期就達到30萬家(jiā)以上。由於鋼材貿易本身為資金密集型行業,相對於鋼(gāng)廠瘋狂的追求(qiú)產能,鋼貿商更(gèng)在意銷售規模,尤其(qí)在利(lì)潤不高的時候,資金規(guī)模效(xiào)益(yì)就更容易體(tǐ)現出來,從而一些鋼貿商便不(bú)顧自身的實(shí)力,開始利用“聯保”或(huò)者開具虛假倉單等方式進行杠杆化的融資。2011年,僅上海鋼貿企(qǐ)業向(xiàng)各類銀行融資貸款總額就高達1510億元。一旦行情不好,這部分鋼貿企(qǐ)業便容易出現資金鏈斷裂的問題。今年便爆發了唐山鋼老板跑路,上海多家倉庫被(bèi)封,上海20多家鋼貿(mào)商被銀行集體(tǐ)告上法庭(tíng)等事件。
現在的鋼貿公(gōng)司變得也是更多了,在(zài)整個的(de)行業中競爭(zhēng)變得也是(shì)相(xiàng)當(dāng)的激烈,而(ér)且現在建(jiàn)築行業整體的走(zǒu)勢偏低,所以對(duì)於鋼材的需求變的更少了,現在的很(hěn)多公司鋼材的堆積也是相當(dāng)的多。
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