目前(qián)16Mn厚壁(bì)無縫管(guǎn)市場的內陸地區以汽運運輸占主要,而在新規實施的前一天,鋼材市場的炒作情緒也是再度點燃。在新規出台前,鋼材流通多使用四軸貨運車輛,原來總(zǒng)量的計算以總重減(jiǎn)去車(chē)皮等於實際的載重,一般為40噸,以(yǐ)運費80元來測(cè)算,運(yùn)費為3200元。而現在的總重(chóng)減去車皮等於實際(jì)的載重(chóng)34噸(dūn),運費總金額不變,16Mn厚壁無(wú)縫管的運輸單價則要比之前高出17.6%。而按(àn)100元/噸的運費來算,噸鋼的運輸成本也(yě)高出17.6%。意即,運輸新規出台後,噸鋼的運輸單價比前(qián)期要高出18%,而在價格的傳導作用(yòng)下(xià),或使鋼市(shì)成(chéng)材價格有預漲的(de)操作存在。而今天的16Mn厚壁無縫管微信圈(quān)應該也是被車刷屏了。各地區的(de)運費也是出現了(le)大幅的上漲,其中山西(xī)地區運費上調了15%,山西地區的煤炭價格也明顯上抬。而在這(zhè)種心理預期的支(zhī)撐下,成品(pǐn)材市場價格也出現了低位上(shàng)拉操作,熱軋卷板津滬粵地(dì)區價(jià)格小(xiǎo)幅抬漲,16Mn厚壁無(wú)縫管邯鄲武安以及鋼廠價格(gé)出現走(zǒu)高,窄帶(dài)市場價格(gé)小幅拉升,唐山坯料也低位上抬30元左右。雖然說現下鋼市依然疲弱,但是運費上調仍能夠在短期對(duì)市場形成支撐,或止步當下走跌。因此(cǐ),預計未來幾日16Mn厚壁無縫管價格(gé)有望小幅抬升。
(一)無縫鋼管質量要(yào)求
①鋼(gāng)的(de)化學成分:鋼的化學成分是影響無縫鋼管性能最主要的因素之(zhī)一,也是製定軋管工藝參數和鋼管熱處理工藝參數的主(zhǔ)要依據(jù)。
a. 合金元素:有意加入,根據用途
b. 殘餘元素(sù):煉鋼帶入,適當控製
c. 有害元素:嚴格控製(As、Sn、Sb、Bi、Pb),氣體(N、H、O)
爐外精煉或(huò)電(diàn)渣重熔:提高鋼中化學成分的均勻性和鋼(gāng)的純淨度(dù),減少管坯中的非金屬夾(jiá)雜(zá)物並改善其分布形態。
②鋼管幾何尺寸精度和外形
a. 鋼管外徑精度:取決於定(減)徑(jìng)方法、設備運轉情況(kuàng)、工藝製度等。
外(wài)徑允許偏差 δ=(D-Di)/Di ×100% D: 最大或最(zuì)小外徑mm
Di:名義外徑mm
b. 鋼管壁厚精度:與管坯(pī)的加熱質量,各變形工序的工藝設計參數和調(diào)整參數,工具質量及其潤滑質量等有關(guān)
壁厚允許偏差(chà): ρ=(S-Si)/Si×100% S:橫截麵上最(zuì)大或最小壁厚
Si:名義壁厚mm
C.鋼管橢圓度:表示鋼管的不圓程度。
d. 鋼管(guǎn)長度:正常長度、定(倍)尺長(zhǎng)度、長度允(yǔn)許偏差(chà)
e. 鋼管彎曲度:表示(shì)鋼管的彎度:每米鋼管長度的彎曲度(dù)、鋼管全(quán)長的彎曲度
f. 鋼管端(duān)麵切斜度:表示鋼管端(duān)麵與鋼管橫截麵(miàn)的傾(qīng)斜程度
g. 鋼管端麵坡口角度和鈍邊
5.鋼(gāng)管表麵質量:表(biǎo)麵光(guāng)潔要求(qiú)
a. 危險性(xìng)缺陷:裂(liè)紋、內折、外折、軋破、離層、結疤、拉凹、凸包等。
b. 一(yī)般性缺陷:麻坑、青線、劃傷、碰傷、輕微的(de)內、外直道、輥印等(děng)。
| 無(wú)縫鋼管 | 45# | 273*16 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*38 | 國標 | 大(dà)量 | 大(dà)量(liàng) | 電議 | *** |
| 精密鋼(gāng)管 | 20# | 37×7.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×4.5 | 國(guó)標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×3 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×4 | 國標 | 大(dà)量 | 大量 | 電議 | 山東 |
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