從中鋼協的(de)會員企業的(de)日均產量數據來看,2018年5月會員企業的(de)日均產量達196.68萬噸,比去年同期(qī)增長9.66%,是月度曆史最高日產量。從高(gāo)爐開工率數據來看,截止(zhǐ)2018年5月,高爐開工率最高恢複至71.96%,而2017年3季度高爐(lú)平均開工率在73%左右,因此高爐開工率有可能進一(yī)步提高(gāo)。
作(zuò)為鋼材主要消費行業的建築、機械和交通行業,占了鋼材終端消費的87%左右,其中建築行業用鋼占比60%、機械行業用鋼占比(bǐ)18%,汽車(chē)行業(yè)用鋼占比9%左右。因此我們可以從房地產行業、基建、工(gōng)程機械以及汽車行業等數據來跟蹤和預測2018年(nián)無縫管需求(qiú)。首先看房地(dì)產行業,它的(de)用鋼量占長材的85%左右,占總(zǒng)鋼材產量的(de)20%-25%左右。2017年,我國房(fáng)屋新(xīn)開工麵積累計同比增長7%;2018年1-5月我國房屋新開工麵積累計同比增長11%,這意味著接下來3-6個月鋼材市場需求增速可能與去年持(chí)平。而基建行業的投資增速下滑(huá)明顯,2017年累計投資增速達19%,而2018年1-5月這一數據下滑至9.4%,1-4月這一數據是12.4%,基建投資的同比(bǐ)增速和環比增速都在銳減,這對鋼材市場不(bú)利。
綜上來看,工程機械增速較高且超過市場預期,而上半(bàn)年房地產行業在屢次市場政(zhèng)策的打壓下依然好於市(shì)場預期,基建行業(yè)增速下滑劇烈(liè)。市場擔心(xīn)未來房地產市場的(de)投資下滑,而工程機械的替(tì)換周期終將逝去,鋼(gāng)材市場(chǎng)的終端消費將會出(chū)現下降。
鋼廠庫(kù)存(cún)也連續兩周出現上升,由低點(diǎn)的472萬噸上升至511萬噸,庫存增加了39萬噸,增幅達8.2%。其中長材庫存由229萬噸增加至(zhì)254萬噸,庫存增(zēng)加25萬噸,增幅達10.9%;熱軋庫存由94萬噸上升至99萬噸,庫存增加5萬噸,增幅達5.3%
庫存增加對鋼價不利,對於黑色產業鏈來說,Q345B無縫管的價格是定海神針,鋼價下跌對(duì)整個黑色板塊的價(jià)格有較大的打(dǎ)壓。當Q345B無縫管價格下調時,在產業鏈中最有話語權的鋼(gāng)廠會對原料采購的數量和價格進行打壓,從而影響(xiǎng)下遊(yóu)原料的價格。

| 精密(mì)鋼管 | 20# | 36×8.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | 山(shān)東 |
| 精密鋼管(guǎn) | 20# | 36×4 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 35×8 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 35×5.5 | 國(guó)標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 35×4.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管(guǎn) | 20# | 35×4 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
①熱軋無縫鋼管主要生產工序(△主要(yào)檢驗工序):
管(guǎn)坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋(zhá)管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯(jiǎo)直→精整→檢(jiǎn)驗△(無損、理化、台檢) →入庫
②冷軋(拔)無縫鋼管主要生(shēng)產工(gōng)序:
坯料準備→酸洗潤滑→冷(lěng)軋(拔)→熱處理→矯直→精(jīng)整→檢驗
一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與(yǔ)熱軋兩種,冷軋無縫鋼管的生產流(liú)程一般要比熱軋要複雜,管坯首先要進行三輥連(lián)軋,擠壓後要進行定徑測試,如果表(biǎo)麵沒有(yǒu)響應(yīng)裂紋後圓管要經過(guò)割機進行切割(gē),切割成長度約一米的坯料。然後進入退火流程,退火要用酸性液體進行酸洗,酸洗時要注意表麵是否有大量的(de)起泡產生,如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達(dá)不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短於熱軋無縫鋼管,冷軋無(wú)縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小,但是(shì)表麵看起來比厚(hòu)壁無縫鋼(gāng)管更加明亮(liàng),表(biǎo)麵沒有太多的粗糙,口徑也沒有太(tài)多的毛(máo)刺。
熱(rè)軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀(zhuàng)態經過熱處理後進行交貨。熱軋無縫鋼(gāng)管在經過質檢後要經過工作人員的嚴格的(de)手工挑選,在質檢後要進行表麵塗(tú)油(yóu),然(rán)後緊接著是多次的(de)冷拔實驗,熱軋處理後要(yào)進行穿孔的實驗,如果(guǒ)穿(chuān)孔擴徑過大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直後再由傳送(sòng)裝置傳送(sòng)到探傷機(jī)進行探傷實(shí)驗(yàn),最後貼上標簽、進行規格編排後放置到到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三(sān)輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直(zhí)→水壓試驗(或探傷(shāng))→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔(kǒng)製(zhì)成毛管,然後經熱軋、冷(lěng)軋或冷撥製成。無縫(féng)鋼管的規格(gé)用外徑*壁(bì)厚毫米數表示。
熱軋無縫管外徑一般大於32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無縫鋼管(guǎn)外徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm壁厚小於0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是(shì)用10、20、30、35、45等優質碳(tàn)結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或(huò)40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷(lěng)軋製成的。10、20等(děng)低(dī)碳鋼(gāng)製造的無縫管主要用於流體輸送管(guǎn)道。45、40Cr等中碳(tàn)鋼製成(chéng)的無縫(féng)管用(yòng)來製造機械零件,如汽車、拖拉機的(de)受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管(guǎn)以熱軋(zhá)狀態或熱處理狀態交貨;冷軋以熱處理(lǐ)狀態(tài)交貨。
熱軋,顧名思義,軋件的(de)溫(wēn)度高,因(yīn)此變形抗力小,可以實現大的(de)變形(xíng)量(liàng)。以鋼板的軋製為例,一般連鑄坯厚度在230mm左右(yòu),而經過粗軋和(hé)精軋,最終厚度為1~20mm。同時,由於鋼板的寬厚比小,尺寸精度要求相對低,不容易出現板形問題,以控製凸度為主。對於組織有要求的,一般通過控軋控冷來實現,即控(kòng)製精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退(tuì)火(huǒ)→酸洗→塗油(鍍銅)→多道次冷拔(bá)(冷軋)→坯管→熱處理(lǐ)→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
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