國內鋼價回落 寶鋼調價“一枝獨秀”

國內鋼價回落 寶鋼（gāng）調價“一枝獨秀”

     在國內鋼價衝高回落之際,國內鋼鐵巨（jù）頭寶鋼集團昨天出台了碳鋼板（bǎn）材的銷售政策,大部分品種逆勢（shì）上調200～600元/噸不（bú）等。

　　其中,5月份的（de）熱軋、酸洗、普冷產品、熱鍍鋅、電鍍鋅產品普遍上調200元/噸。船（chuán）板用鋼上調400元/噸,其他厚板品種（zhǒng）上（shàng）調500元/噸。無取向電工鋼產品更是普遍上調（diào）600元（yuán）/噸。

　　此外,寶鋼還將5月、6月（yuè）的彩塗產品價格普遍上調600元/噸,並將6月份（fèn）的電鍍錫產品在5月份的價格基礎（chǔ）上普遍上調（diào）300元/噸,6月份的電鍍鉻產品在5月份價格基礎上普遍上調300元/噸（dūn）。

　　綜合看寶鋼最（zuì）近的價格（gé）走勢,熱卷和冷軋產品今年以來已經上漲（zhǎng）了每噸1000元以上,矽鋼（gāng）的漲幅更是達到了1650元/噸。

　　寶鋼的鋼板產品主（zhǔ）要客戶是下遊的家電、汽車企業,中信（xìn）證券(600030,股（gǔ）吧)的鋼鐵分析師周希增昨天告訴記者,相比於下（xià）遊行業的產品價格（gé）,目前（qián）鋼價成本所占的比例還比較小,而（ér）且寶鋼一般都是確定訂單後才會調價（jià）,因此下（xià）遊客戶（hù）應該還可以接受,並可能進一步通過產品提價進行（háng）傳導（dǎo）。“關鍵要看下遊能不能一直將（jiāng）漲價向下傳導。”

　　比較而言,造船企業受到的影響要更大一些。據中（zhōng）國船舶(600150,股（gǔ）吧)工（gōng）業協會公布的數據,按目前的新船價格測算,鋼材成本約占全（quán）部造船成本（běn）的35%,鋼材價格每上漲10%,將增加造船成本3.5%左右。而由於海運企業仍在推遲造船訂單,目前的新造船（chuán）價格已經基本接近成本價。

　　上周（zhōu）,國內共（gòng）有（yǒu）40家螺紋鋼和線材生產企業（yè）已經（jīng）上（shàng）調了出廠（chǎng）價格（gé）,武鋼也在14日率先上調價格,除冷軋板（bǎn）卷（juàn）每噸上調100元外,熱軋、線材等主要品種均大（dà）幅上調500元/噸。隨（suí）後,鞍鋼(000898,股吧)也在19日下午發布了5月的鋼價政策,線材上調500元/噸,熱軋（zhá）品種上調300元/噸,中厚板上調450元/噸。

　　此次具有市場風向標作用的寶（bǎo）鋼也（yě）上調5月份（fèn）產品價格,市場普遍對之（zhī）後河（hé）北（běi）鋼鐵(000709,股吧)以及沙鋼集（jí）團的價（jià）格上調預（yù）期再度加強（qiáng）。

　　鋼廠（chǎng）出廠價的上調,一部（bù）分原因是由（yóu）於（yú）原材料價格不（bú）斷上漲的刺激。昨天,品位在63%的印度粉礦到岸報價已經突（tū）破了（le）190美元/噸,而鋼坯、焦炭等其他原材（cái）料的價格也在向上攀升（shēng）。國內鋼鐵現貨交易平（píng）台西本新（xīn）幹線的監（jiān）測數據顯示,截至4月16日,上海地區20MnSi鋼坯價格為4330元/噸,較上周五上（shàng）漲180元/噸;山西地區焦炭價格為1780元/噸,與上周五持（chí）平。

　　值得注意的是（shì）,對價格反應更加靈敏的現貨市場（chǎng）已經結束了連續兩個月的衝高開始回落。西本（běn）新幹線（xiàn）提供的最新監控數據顯示,剛過去的一周（zhōu）內(4.12～4.16),國（guó）內鋼價普遍出現衝高回落景象（xiàng）,短期回調壓力加大。

　　對此,分析人士指出,寶鋼的價格是每月調整一次,因此略微滯後於市（shì）場,不排除這次（cì）是有補漲的因素。

　　來自西本交（jiāo）易平台各交易商家反饋的信息（xī）,受連續陰雨天氣及其他因素影（yǐng）響,進入4月以來,下遊需求並沒（méi）有如預期（qī）中的繼續回暖,銷量水平反（fǎn）而一直在低（dī）位徘徊。

　　對此,西本新幹線的首席分析師劉秋平認為,經濟過熱引發政策退出風險以及房地產市場麵臨的新（xīn）一（yī）輪嚴厲調控,將會影響未來（lái）的鋼市行（háng）情走勢。